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經濟部智慧財產局在今(7)日公布105年專利申請及公告發證統計排名,本國法人申請件數,由台灣積體電路製造股份有限公司以873件,首度排名第1,而連續14年穩坐專利王寶座的鴻海精密工業股份有限公司,則是以400件落居第3名,但在獲准件數上仍以982件續居首位。

而外國法人則仍由英特爾股份有限公司在申請件數(905件)與獲准件數(854件)雙雙蟬聯首位。但綜合來說,台積電專利數已快追上英特爾,甚至數年內即可在單年申請件數上超過。

台積電有機會在研發上一飛沖天,或許該歸功於台積電董事長張忠謀打造的公司制度與管理法則。

在制度上,台積電的師徒制彌足珍貴,一位台積電研發工程師曾自述,公司內各主管的升遷,都必須先有候補人選,否則公司將不考量該主管的升職。換句話說,台積電員工在公司提攜後輩,就等於是為自己的晉升鋪路,從制度上建立師徒傳承,就能補足升遷之間交接的空白,在研發部門尤其明顯,較不易有前朝研究、後朝捨棄的狀況,長CP值爆表久下來也造就研發上的仰之彌高、鑽之彌堅。

在管理上,張忠謀提拔兩位共同執行長劉德音、魏哲家,一同治理公司,魏哲家個人魅力的爽快特質,讓張忠謀不僅欽點他為下任半導體協會理事長、在公司的「外交」場合,不論是與政府官員、或是其他企業的會談,都相當倚重他。

而劉德音在公司內部的供應商大會、內部員工整合上,相當有一套,恰似「內事問張昭、外事問周瑜」的會員專屬雙人才組合,台積電的人才策略,或許是研發成功的最大關鍵。

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伊朗中北部瑟姆南省(Semnan)沙赫魯德(Shahroud)市今(25)日早晨發生2列火車相撞事件,釀數人死亡,多人受傷的事故。

據伊朗國營電視台(IRIB)報導,由於這起意外發生得突然,傷亡人數仍在調查。搜救團隊已火速趕往救援,警方正在調查事故原因。

這起火車相撞事故發生在德黑蘭以東的沙赫魯德,擁有自己的對外機場,也是伊朗政府計畫未來遷都的候選城市之一。

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