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高雄市鼓山區今(13)日下午驚現男屍！一名網友在臉書「爆料公社」發文指出，九如四路、新疆路口公園旁一輛自小客車內，有名男子倒臥在駕駛座上，身體腫脹、發出陣陣臭味，明顯已死亡多時。警方獲報趕抵，在現場拉起封鎖線蒐證、調查。

文章一出也引起網友熱議，紛紛留言希望往生者一路好走。但有一名網友指出，本月10日行經該路段時，就已見到這輛會員專屬自小客車停靠在路旁；也有網友表示自己時常在那附近跑步，曾見到這輛車擋風玻璃上夾滿停車單，當時還覺得太誇張。

發文者所附上的照片清楚拍到死者倒臥在汽車駕駛座，卻未幫往生者打上馬賽克，也引發網友正反意見。不少網友覺得此舉不太尊重往生者，也有網友認為要求打馬賽克的人小題大作，要他們「想看馬賽克就去看新聞台」。

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一例一休後，卻仍發生司機疑似過勞的車禍事件。國光客運副董事長王應傑15日指出，國光的人事成本費每月至少增加1500萬元，他呼籲政府可拉長彈性工時部分。

在一例一休實施後，企業勞動成本普遍上升，但員工真的有休到或加薪嗎？遊覽車的國道車禍事件，甚至傳出司機已連續15天未休假，104人力銀行15日舉辦「一例一休冰風暴來襲」記者會，會中邀請國光客運副董事長王應傑現身說法，他指出國光人事成本費每月至少增加1500萬，和交通部協商後，才妥協3月後漲價。「其實在有公股監督的國光客運，司機恰好是非常強勢的一方，司機不開車、罷工，總不能叫老闆開車。」。

王應傑認為，原先國道客運為國營的國光獨占市場，後來開放民營，於是阿羅哈、和欣，如雨後春筍般冒出，但後續的市場化跟削價競爭，導致國光逐漸失去光環，而國光因為有公股的監督、在車體更換上每3年1次，這次車禍的車體卻是8年。市場化的選擇之餘，他也提醒民眾要慎選較安全的公司。「如果台灣人繼續貪小便宜、卻未有同理心，那後續的惡果將會是咎由自取。」

王應傑也指出，其實像旅遊相關產業，是有淡旺季之分，他呼籲政府可拉長彈性工時部分。

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