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近日，一款四川風味辣椒醬在美國被熱捧。在美國的一個網路商城中，一盒淨含量28克的辣椒醬經過7天競拍，以14700美元（約10萬元人民幣）的『天價』成交。多名在網路商城出售這款辣椒醬的賣家表示，售賣這款辣椒醬的起因是因為美國人氣動畫片中有角色稱這款辣椒醬味道非常好。

根據鳳凰網報導，北京青年報記者發現，這款辣椒醬並非大陸製，只是帶有『四川』的名字而引起了不少大陸網友的關注。目前中大陸調味品在國外市場的熱度正不斷升高，如老乾媽辣醬、王致和腐乳等在海外網路市場受到熱捧，吸引了許多國外粉絲。

川味辣醬突然火爆

4月以來，美國網路商城Ebay上出現了一款『神奇的』辣椒醬，這款淨含量1盎司（約28克）的辣椒醬被許多賣家在網上『拍賣』。多名商家介紹，這款辣椒醬是1998年美國的麥當勞餐廳為了電影《花木蘭》上映特別推出的一款四川風味辣椒醬，在當年上映期結束之後，這款辣椒醬就退出了市場。

賣家表示，之所以最近出售這款辣椒醬，是因為一部美國的人氣動畫片。在這部名為《瑞克和莫迪》的動畫片中，重要角色瑞克老爺在該劇第三季首集就向他人抱怨說，『哪怕再等個97年，我也一定要再次吃到四川風味的辣椒醬！』

動畫片裡瑞克老爺的話引發許多美國人的熱議，在社交網站上，許多網友在討論這款辣椒醬的味道，更有人發現了商機。

網上競拍售價破萬

出售辣椒醬的賣家說，他近期買了一輛二手老爺車，在清理這輛車的時候發現了動畫片里提到的這款辣椒醬，他之所以要到網路上拍賣辣椒醬，是想看看這個醬是否值一個大價錢，『我希望有人買下之後能親自嘗嘗這個20年的「老醬」，而不是用來收藏。』

這款辣椒醬於當地時間4月4日中午上線競拍，起拍價10美元，到第二天就有6名用戶先後17次參與競拍，將價格抬到了26美元，隨後幾天裡，多名買家加入爭奪，最終在11日，這款辣椒醬經過187次競拍，以14700美元、約合人民幣101500元的價格成交。根據1998年的廣告，這款辣椒醬是搭配麥樂雞售賣的，當時20塊麥樂雞的售價為3.2美元。但也有網友懷疑，如此『天價』可能涉嫌炒作，北青報記者就此詢問這款辣椒醬的賣家，截至發稿時尚未獲得回應。

日前，北青報記者在美國網路商城Ebay網上檢索發現，有數十名商家在網上拍賣這款1998年的辣椒醬。除了這名網友之外，其他一些拍賣同款四川風味辣椒醬的賣家獲得的競價從2美元到4000美元不等。一名自稱參與了競拍的網友稱，其主要目的是想了解這款四川風味的辣椒醬為什麼如此吸引人。

大陸調味料迷倒老外

儘管這款四川風味辣醬並非地道的大陸貨，但在美國的多個網路商城中，來自大陸的調味料越來越受到國外食客的歡迎，其售價也水漲船高。

同樣在Ebay網上，一瓶來自貴州的老乾媽辣椒醬售價為14.8美元（約合102元人民幣）。而來自北京的王致和大塊腐乳也激起了很多外國『吃貨』的興趣，售價超過17美元。有網友點評稱，這種『醬』有一種『很刺激』的味道，『用來拌義大利面或者麵包可以得到良好的體驗。』此外還有人表示，自己會喝光王致和腐乳瓶子裡的每一滴『湯汁』。這只是海外食客對大陸調味料越發認可的縮影。

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大部分人容易受思維定式的影響，一篇《為什麼ofo投廣告，而摩拜卻做公關？》的文章讓吃瓜群眾覺得原流行來摩拜更擅長做公關，而ofo只知道投廣告，既忽視了摩拜的廣告，又忽視了ofo的公關，簡直讓業內人士笑掉大牙。

根據青年公社報導，比如文章中說用關鍵字比對，胡瑋煒的資料結果比摩拜的資料更漂亮，而戴威的資料結果遠不如他的ofo。因此作者判斷：ofo更注重產品本身的資訊傳播，比如投廣告。而網路購物摩拜更注重公關，比如CEO講故事。

這個觀點從論據到論証都讓人覺得非常不專業和隨意。

我隨便舉個例子。

這是馬化騰和馬雲的百度指數對比圖。

馬雲爸爸出現的多了吧？看看馬雲和阿里的對比。

還有很多其他的槽點我就不說了，比如文章說小黃車的『自傳播』屬性較弱，必須通過打廣告的硬方法—拜託，庫克剛去ofo參觀，還騎了小黃車好不好。而且在社交媒體上，ofo小黃車經常有刷屏的熱圖出來，比如有『一技之長』的修車大爺，就是用戶自己發了圖結果刷爆全網。

雖然說那篇文章漏洞很多，但兩家競對公司引起這麼大的討論和比較還是很罕見的。那麼，ofo和摩拜作為兩個風口浪尖上的公司，我覺得有必要就兩家單車公司的市場策略做一個詳細、公正的梳理，以正視聽。

先從公關風格說起。

ofoVS摩拜：穩紮穩打和劍走偏鋒

在摩拜之前，從來沒有一家公司這麼『敢說』。摩拜的創始人胡瑋煒是記者出身，向來熱衷於搞個大新聞，因此摩拜的公關風格，從CEO老闆的講話，到公關策略，都帶著一股濃濃的『大新聞』體和一副語不驚人死不休的味道。

比如最令人詬病的《摩拜美女創始人胡瑋煒：如果失敗了，就當做公益吧》。這篇文章，胡瑋煒沒有像之前一樣大談特談摩拜如何之好，然而直接採用迂迴的戰術，退後一部談失敗，談公益，來博得大眾的好感和同情，《孫子兵法》裡說的很清楚，兵者，詭道也…稿子出來後，摩拜公關還在努力推廣，生怕別人不知道他們家創始人連帶好一個專案的底氣都沒有。

但我身邊一些創投圈的人私下表達了吐槽。投資人最不喜歡聽的話就是『失敗』，公開發表這種言論還大肆鼓吹，以後還有投資人敢投你嗎？

現在，胡瑋煒又跑出來宣稱『公益和商業是可以兼得的』，試圖彌補之前的公關事故。但『失敗了就當做公益』的印象如此強烈，摩拜這句話很難亡羊補牢。

再比如王曉峰之前在接受採訪時那句語不驚人死不休的話：『為什麼要別人投資，原因肯定是我們暫時還沒有找到好的盈利模式，或者暫時沒賺錢，然後我們需要風投讓我們來贏得時間，等我哪天找到自己的盈利模式，我肯定不會再用你的錢了。我現在沒找到，所以我需要一些人幫忙給我們賺來一些時間。』這句話，換做任何一個CEO，哪怕他內心是這麼想的，恐怕也不會堂而皇之的說出來。

包括在今年早些時候，摩拜宣稱自己的市場占有率高達90％，稍微有一點腦子的都知道這個資料有問題，我們知道做公關經常要突出和包裝自己，但這種明顯不實的公關智慧消解自己的公信力。

我相信，以上這些絕不是CEO率性的言論，肯定是公關刻意為之，但問題是，10萬+是有了，眼球也賺到了，然後呢？

摩拜的公關風格看上去眼花撩亂，新穎酷炫，但沒有章法和內核，總是喜歡用一些一驚一乍的手法去博關注，但問題是高曝光高露出不等於公關做得好啊，有時候也是自己給自己挖坑。

當然，也有做的好的地方，比如雖然沒有運維人員，但策劃出『摩拜獵人』。雖然外界不知道單靠用戶的維護到底能不能代替全職運維人員。但給外界一種摩拜可以解決運維問題的印象。最近摩拜推出紅包車，為了避免被人說為了跟ofo搶市場率先發起燒錢補貼，也為了應對政府對運營人員的要求，企圖消解政府的大棒。也許有可能奏效呢。

在我看來，有爭議的話和語不驚人死不休最適合兩種公司來說，一種是創業公司需要博取關注同時又不傷及自身，一種是已經成功的公司有時候可以『任性』一下。摩拜既不是那種沒資本的小公司，又不是已經成功的大公司，在整個行業都在大肆燒錢的現在，千萬不要說容易給自己帶來麻煩的話。打個比方，摩拜創始人就算直接去罵ofo創始人，都比說自己『失敗了就當做公益』帶來的後果要好。

其他沒在風口浪尖上的創業公司，可以適當去策劃一些博人眼球的話題，在具體操作時卻要想想清楚。拋開一些自己給自己挖坑的言論和觀點，摩拜的其他一些公關和市場玩法還是可以借鑒的。

再來看ofo的公關，ofo的公關繼承了戴威沉穩老練的風格，戴威是科班出身，並沒有經過過多的公關包裝和訓練，你也看不到戴威一些特別的言論，或者特別驚人的事件，並且在半年前到現在，ofo的公關基本上是逆風局抗壓，在對手強大光環下一點一點趕上來的，直到現在兩家的聲量旗鼓相當，甚至在剛剛過去的三月，ofo的節奏顯得比摩拜還要快一些。

去年下半年，mobike憑藉其時尚的樣式和智慧定位系統在北京上海成功引爆，成為話題焦點，ofo當時還沒有走出校園，除了一些北大清華的在校生之外，幾乎沒有人知道ofo，市面上所有關於共用單車的討論都是圍繞著mobike，可以說當時摩拜風光無限，佔盡了天時地利人和。

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